Пневмогайковерт «ELITECH» 0704.012700, 186321

Пнев­мо­гай­ко­верт «ELITECH» 0704.012700, 186321

Ещё
Оценок пока нет
Осталось 38 шт
Максимальная скорость вращения, об/мин : 7000
Режимы : гай­ко­верт
Размер входного отверстия, ": 1/2
Рабочее давление, бар: 6.3
Расход воздуха, л/мин: 141
Тип патрона : че­ты­рех­гран­ник
Особенности: реверс,ре­гу­ли­ров­ка мо­мен­та за­тяж­ки
ELITECHELITECHКитайАрт. 1968797
Пневмогайковерт «CROWN» CT38113 BMC
✓ Цена проверена
21.05 21.05
Пневмогайковерт 1/2" «Toptul» KAAA1640, 813 Nm.
✓ Цена проверена
21.05 21.05
Пневмогайковерт 1" «Toptul» Super Duty KAAC3218, 2441 Nm
✓ Цена проверена
21.05 21.05
Пневмогайковерт 3/4" «Toptul» Super Duty KAAJ2480, 1085 Nm
✓ Цена проверена
21.05 21.05
Пневмогайковерт 1/2" «Toptul» Super Duty KAAC1610, 1356 Nm
✓ Цена проверена
21.05 21.05
Пневмогайковерт 3/4" «Toptul» Super Duty KAAJ2413, 1763 Nm.
✓ Цена проверена
21.05 21.05
Пневмогайковерт 1/2" «Toptul» KAAA1620, 271 Nm.
✓ Цена проверена
21.05 21.05
Пневмогайковерт 1/2" «Toptul» Super Duty KAAS1630, 407 Nm.
✓ Цена проверена
21.05 21.05
Пневмогайковерт 3/8" «Toptul» KAAX1235, 475 Nm
✓ Цена проверена
21.05 21.05
Пневмогайковерт 1" «Toptul» Super Duty KAAJ3214, 1898 Nm.
✓ Цена проверена
21.05 21.05

Оценки и отзывы

Оценок пока нетОценить товар можно после его покупки

О товаре

Пневмогайковерт Elitech 0704.012700 используется в шиномонтажных мастерских и автосервисах для затяжки гаек и болтов. Высокое значение крутящего момента позволяет работать с достаточно нагруженными соединениями. Принцип работы на сжатом воздухе предусматривает внушительный рабочий ресурс. Прочный металлический корпус устойчив к механическим повреждениям. Накладка на рукоятке обеспечивает надежный хват.

Условия и сроки хранения

дата изготовления и срок годности указаны на упаковке.
Основные характеристики
Тип
Пнев­мо­гай­ко­верт
Мак­си­маль­ная ско­рость вра­ще­ния, об/мин
7000
Режимы
Гай­ко­верт
Размер вход­но­го от­вер­стия, "
1/2
Ра­бо­чее дав­ле­ние, бар
6.3
Расход воз­ду­ха, л/мин
141
Тип па­тро­на
Че­ты­рех­гран­ник
Осо­бен­но­сти
Реверс,ре­гу­ли­ров­ка мо­мен­та за­тяж­ки