Велосипеды

Виды велосипедов

• Горный для езды по пересеченной местности и бездорожью. Оснащен широкими покрышками с глубоким протектором. Имеет амортизационные вилки и иногда заднюю подвеску для поглощения ударов. Прочные и мощные тормоза.
• Трюковый используется для выполнения трюков и прыжков. Компактная рама и колеса меньшего диаметра (обычно 20 дюймов). Усиленная конструкция для выдерживания больших нагрузок. Часто не имеет амортизаторов.
• Городской предназначен для передвижения по городу. Обычно имеет удобное седло и вертикальную посадку. Оснащен защитными крыльями и багажниками. Часто имеет встроенные световые приборы и замки.
• Шоссейный создан для быстрой езды по асфальтированным дорогам. Легкая рама и узкие гладкие покрышки. Аэродинамическая посадка с рукояткой, опущенной вниз. Высокая передача для достижения больших скоростей.
• Туристический для длительных путешествий и велотуризма. Прочная конструкция, способная выдерживать большие грузы. Удобная посадка для долгих поездок. Обычно оснащен множеством креплений для багажа и дополнительных аксессуаров.
• Гибридный комбинирует характеристики горного и шоссейного велосипедов. Умеренно широкие покрышки для различных типов дорог. Комфортная посадка и многофункциональность. Идеален для смешанных маршрутов и универсального использования.

Трансмиссия и количество скоростей

В стандартную трансмиссию входят передние и задние звезды, цепь, переключатели и манетки (переключатели). Чем больше передач, тем проще адаптироваться к рельефу. Низкие передачи помогают подниматься в гору с меньшими усилиями, а высокие развивать скорость на ровной дороге. У горных велосипедах чаще всего используются трансмиссии с 21, 24, 27 или 30 скоростями. Это дает широкий диапазон для сложных маршрутов и крутых подъемов. Городские и гибридные велосипеды имеют 7–9 передач или одну фиксированную. Потому что ровные дороги не требуют сложного переключения передач. Шоссейные велосипеды оснащены 16–22 передачами. Это позволяет максимально точно настраивать необходимое усилие со стороны велосипедиста под скорость и аэродинамику. Важно учитывать тип переключателей. Механические требуют ручного управления, а электронные облегчают смену скоростей и работают точнее.

Тормоза

Основные типы включают ободные и дисковые. Ободные тормоза V-brake, используют колодки, которые прижимаются к ободу колеса. Они легкие и простые в обслуживании, самые доступные по цене. Но их эффективность снижается в дождливую погоду или при попадании грязи на обода. Дисковые тормоза бывают механическими и гидравлическими. Механические дисковые тормоза работают за счет тросиков, передающих усилие на суппорты, сжимающие тормозной диск. Они более мощные, чем ободные. Но они требуют регулярной регулировки. Гидравлические тормоза используют специальную жидкость для передачи усилия от рычага. Гидравлические тормоза обеспечивают максимальную точность и эффективность торможения даже в самых сложных условиях. Они практически не требуют обслуживания, но их сложнее ремонтировать в полевых условиях. Выбор тормозной системы зависит от стиля катания. Для городской езды и легких прогулок достаточно ободных тормозов, а для горных маршрутов и экстремального катания предпочтительны дисковые, особенно гидравлические, так как они обеспечивают надежное торможение в любых погодных условиях.

Как выбрать велосипед для города и бездорожья

Велосипеды в г. Минск

Мы предлагаем Велосипеды с доставкой на дом, либо самовывозом из любого пункта выдачи Емолл и Европочта по всей Беларуси.